航空公司表示，2023年货运收入将下降650亿美元

　国际航空运输协会的预测表明，如果没有旺季反弹，疲软的航空货运需求将持续下去

　　到2023年，航空货运将占航空公司总收入的18%左右，不到2021年的一半。

　　迈阿密——根据国际航空运输协会(IATA)的预测，今年航空货运需求下降幅度将放缓至3.8%，但由于客运航班激增带来更多运力和全球贸易放缓，航空货运收入将下降33%，至1423亿美元。

　　更令人不安的是，货运量目前比2019年的疲软水平低5.3%，年底将比四年基准低5.5%，达到2.4亿载货吨公里(CTK)，这表明市场状况将在下半年略有恶化，而今年下半年通常是货运量达到峰值的时候。

　　CTK是一种衡量需求的方法，通过将货物重量乘以总行驶距离来计算。

　　国际航空运输协会估计，今年航空公司将运送6370万吨，而2019年为6780万吨。尽管如此，货运收入仍将远高于疫情前的1亿美元水平，因为劳动力短缺和燃料费用导致航空公司对其服务收取更高的费用。

　　预计航空货运量将减少3.8%，比去年减少8%有所改善。但一些分析人士指出，暂时企稳的迹象可能更多地与更容易比较的2022年有关，当时中国经济仍处于关闭状态，而不是与需求有所改善有关。

　　货运行业的前景是该航空工业集团周一在伊斯坦布尔举行的年度股东大会上发布的年中展望的一部分。一位代表在这里举行的附属货运会议上提供了更多细节。

　　总体而言，国际航空运输协会预计航空公司今年将实现98亿美元的微薄利润，利润率仅为1.2%，是去年12月预测的两倍多。预计2023年将有43.5亿人出行，接近新冠疫情爆发前一年的45.4亿人。

　　总收入预计将同比增长9.7%，达到8030亿美元，接近2019年的水平。这是自2019年(8380亿美元)以来，该行业收入首次突破8000亿美元大关。该协会说，预计费用的年增长率将控制在8.1%以内。

　　航空公司将从每位乘客身上平均赚取2.25美元。因此，航空公司为平均一次飞机旅行保留的价值甚至不够买一张纽约的地铁票。显然，这种盈利水平是不可持续的。但考虑到我们在2020年每位乘客损失76美元，复苏的速度是强劲的，”国际航空运输协会总干事威利·沃尔什在事先准备好的讲话中表示。

　　盈利能力强于预期，得益于中国在今年年初取消了对新冠肺炎的限制，以及航空燃料价格的回落。航空公司还能够保持强劲的收益，因为乘客的需求很高。