温哥华港成为替代燃料的试验台

温哥华弗雷泽港务局与来自港口社区的合作伙伴一起，正在温哥华港测试各种低排放和零排放燃料和技术，这是港务局到2050年逐步淘汰所有港口相关排放的努力的一部分，以支持加拿大到2050年实现净零排放的政府目标。

通过低排放技术倡议，港务局和不列颠哥伦比亚省的联合倡议，港务局和该省各承诺150万加元的资金，以支持港口社区向低排放能源的过渡，包括测试电池电力驱动的码头拖拉机，商业渡轮上的100%生物柴油，氢动力起重机，一辆码头火车头和一艘港务局巡逻艇使用的是100%可再生柴油。

港口管理局总裁兼首席执行官Robin Silvester表示:“规划我们的零排放港口路线始于港口管理局、港口社区和政府之间的合作努力，以测试创新的低排放燃料和技术，在减少排放的同时保持温哥华港的贸易畅通。”“我们计划继续采取切实措施，与整个港口的合作伙伴密切合作，实现到2050年逐步淘汰所有港口相关排放的目标。”

测试低排放燃料的努力包括在港务局的一艘巡逻艇Takaya上进行为期6个月的100%可再生柴油试验，使港务局成为加拿大第一个使用100%可再生柴油的船只的联邦机构。作为该项目的合作伙伴，壳牌加拿大公司提供了可再生柴油，并提供了重要的技术专长。

在整个港口，港口社区的成员正在测试许多其他低排放燃料和技术。

例如，在不列颠哥伦比亚省经营着4个集装箱码头的迪拜世界港口公司(DP World)最近在其位于Burrard Inlet南岸的升腾集装箱码头安装了5台零排放电动轨道龙门起重机。它还在最后的计划阶段，改造氢燃料电池驱动的橡胶疲劳龙门吊。此次改造预计将大幅减少迪拜世界港口公司的排放，并为该公司的轨道式龙门吊车队的广泛脱碳奠定基础。在升腾码头，迪拜世界港口公司还安装了额外的岸电技术，现在可以让两艘集装箱船同时关闭发动机并接入水力发电，减少温室气体排放。

通过另一项举措，维特拉(Viterra)最近在其太平洋码头的一台机车上开始了为期六个月的100%可再生柴油试验。维特拉在Burrard Inlet南岸经营着两个粮食码头。该试验的部分资金由港务局和该省提供，目的是测试使用低排放的可再生柴油替代常规柴油。壳牌加拿大公司再次提供可再生柴油。