据悉，南非宣布计划成立国家航运公司，以应对疫情期间供应链中断所凸显的脆弱性。南非交通部发布了成立南非航运公司(SASCO)的第一份立法草案，最早可能于2023年启动。
这项提案建立在南非政府五年前提出的全面改革南非航运业的倡议基础之上。在2017年通过的《综合海运政策》(CMTP)确立了发展海运部门的目标。该提案呼吁采取措施，建立一家国家航运公司，作为振兴海运业的战略支柱。CMTP政策将通过给予国家航运公司在南非港口的优先权来促进其发展。
南非交通部强调，南非货物出口量很大，但自1999年马士基收购Safmarine以来，南非就没有一家全国性的航运公司。最近，非洲已成为主要航运公司新的竞争焦点，其中包括马士基、赫伯罗特和MSC，这些公司都在航运和物流领域进行了投资。
南非政府强调，由于对外国航运公司的依赖，该国可能无法保护南非免受供应链中断的影响，特别是在自然灾害或国际冲突期间。他们强调，南非是金砖国家经济联盟(巴西、俄罗斯、印度、中国和南非)中唯一没有自己船舶的国家。
该提案概述了成立南非航运公司的积极计划，目标是使该公司作为首选的国家航运公司参与进出口运输。该公司将由一名政府部长监督，该部长将任命董事会和首席执行官，目标是打造一家在全球贸易中具有竞争力的公司。除了船队，该航运公司还将拥有和运营货物清关、装卸、仓储和其他物流基础设施和服务。
该计划要求新的航运公司从事广泛的服务，包括集装箱和散货、油轮和沿海航运支线服务，还将支持燃料补给。该提案要求南非购买一艘集装箱船、一艘原油和化学品油轮、一艘适合装煤和谷物的多用途散货船、一艘较小的沿海运输船以及一艘或多艘燃油驳船。
作为计划成立国家航运公司提案的一部分，该提案将授权南非政府在南非航运公司成立期间收购船舶或现有的航运公司。收购资金将来自政府和南非工业发展公司(IDC)，但该航运公司的成立时间尚未确定。
南非交通部报告说，其将在本月开始与利益相关者会面，探讨他们对航运公司的兴趣和承诺。
值得注意的是，澳大利亚新政府最近也宣布了推进其商业活动承诺的计划，成立一家国有航运公司。他们成立了一个特别小组来制定这个计划。与南非不同的是，澳大利亚仍有大约12艘船在其旗下运营，但澳大利亚政府强调，供应链中断要求成立一家国家航运公司。该特别工作组将于2023年年中完成工作。
