|
中国到俄罗斯的物流交货时间打破多年纪录从中国到俄罗斯的运输需求日益增长，导致货物交付时间急剧延长。根据运输方向和方式，运输时间最长为90天，比2020年和2021年的记录高出1.5至2倍。这一信息在俄罗斯五家物流公司以及四家在中国采购原材料和货物的俄罗斯制造商中得到了证实。 由于中国某些地区之间的流动限制，COVID-19的爆发和工业运营的暂停，2020-2021年的交货时间为30至50天。跟据俄罗斯物流公司PEC称，延误的原因是远东港口的超载，陆路边境口岸的交通堵塞增加，加上其吞吐能力低，以及定期铁路航班的取消。9月份最困难的情况发生在铁路线上——交货时间可能在25 ~ 75天之间，几乎不可能预测货物的到达日期。PEC全球业务部主任奥克萨纳·费奥克蒂斯托娃称，自8月以来，公司经常被告知来自中国的航班取消且没有任何解释。 Brozex Vostok（俄罗斯建筑和装修材料制造商）的副主任莱昂尼德·波登科夫说，车厢可能在中间站闲置1-2个月。3月，该公司改用来自中国的替代化学品供应商，现在经常面临交货延误和货物在运输途中受损的问题。火车在调车场上跑来跑去，导致了设备的损坏。波登科夫指出：“与此同时，该公司的铁路运价同比增长了7%”。 根据一家物流公司的消息来源，港口码头不堪重负，运营商无法迅速向莫斯科、新西伯利亚和叶卡捷琳堡交付组建快速集装箱列车的平台。发货时间增加到10至20天，导致货物不得不存放在码头，并收取额外费用。消息补充说，自9月19日起，自9月19日起，所有终点站都发出每日费率变动通知。莫斯科地区的价格平均从30000卢布上升到45000卢布。 根据PEC物流公司的调查，从中国到俄罗斯的海运交货时间已经从50天增加到90天。"远东的港口拥挤不堪，等待卸货的时间可能长达 14 天。没有足够的开放区域供海关检查，这导致了处理的延误。铁路站台也是不够的，这意味着停工，而这并不受任何法规约束。 据物流公司主要销售经理帆·尤金·瓦利耶夫说，东部方向运输能力短缺。他回顾说，全球海运线路已经取代了俄罗斯和中国运营商，货物主要由小容量船只运送。同时，亚洲海事组织集团总经理阿特姆·莱尔克指出，一年的海运费率降低了一半，从每FEU(相当于40英尺集装箱)12000美元降至6000美元。 另外根据俄罗斯CDEK国际快递了解，从中国通过公路运送货物到俄罗斯的情况也很困难。目前，中俄两国共有8个公路过境点，每个过境点的通行能力限制为每天不超过40辆卡车。目前的模式是，货物由中国卡车运至边境，然后再由俄罗斯车牌上的牵引车开走。大量排队造成物流延迟。企业正在积极处理中。 |
